クーペフィアットのカタログ情報

クーペフィアット(1997年04月0日 ~ 2002年03月0日)詳細

クーペフィアット
車名:クーペフィアット
メーカー:フィアット
ボディータイプ:クーペ
サイズ(mm):4250×1765×1355
排気量 (cc):1996~1996

クーペフィアット


クーペフィアットフロント画像 クーペフィアットリヤ画像 クーペフィアットインパネ画像

最大のトピックは、エンジンが従来の4気筒16バルブから5気筒20バルブとなったこと。また、デュアルエアバッグの採用、35%効率アップしたという新エアコンユニットの採用、本革ブラックシートなどが新たに装備された。1998年には右ハンドル化、1999年には5MTが6MTになっている。(1997.4)


クーペフィアット(1995年03月0日 ~ 1997年03月0日)詳細

クーペフィアット
車名:クーペフィアット
メーカー:フィアット
ボディータイプ:クーペ
サイズ(mm):4250×1765×1340
排気量 (cc):1995~1995

クーペフィアット


クーペフィアットフロント画像 クーペフィアットリヤ画像 クーペフィアットインパネ画像

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)